新能源汽車測試項目冷卻系統(tǒng)它廣泛運用于多個領(lǐng)域：比如單體動力電池、鉛酸電池、小型組合電池的測試檢測，主要測試電池的容量、比容量、充放電曲線、循環(huán)壽命、充放電效率等，通過新能源電池冷卻系統(tǒng)測試平臺自身的工作原理來實現(xiàn)消除電池間不均衡的現(xiàn)象，從而達到提高整個電池組的工作效率。

新能源汽車電池在分揀過程中，會出現(xiàn)很多問題，比如：汽車電池組在使用一段時間后，每個電池的容量會有不同程度的下降，這樣，便造成了電池模塊內(nèi)部以及電池模塊間的不均衡狀態(tài)。從而導(dǎo)致電池組的整體利用率下滑，新能源汽車每次充電的里程數(shù)也會大大縮短。或者電池經(jīng)常處于過充電或者過放電的情況導(dǎo)致的電池容量下降。而且，容量變化的程度不一。

如果有這樣的分揀測試系統(tǒng)或者檢測設(shè)備，它可以將單個電池逐一進行分揀，挑出效率比較高的電池，甩掉“拖后腿”的電池，從而使整臺車的電池組達到比較優(yōu)化的狀態(tài)。

新能源汽車測試項目冷卻系統(tǒng)采用大尺寸液晶觸摸顯示屏，中文顯示，操作簡單，可監(jiān)控每路系統(tǒng)運行狀態(tài)，可以監(jiān)測和控制流量、泵壓、溫度等數(shù)據(jù)，適用于PACK，DC/DC轉(zhuǎn)換、逆變器，汽車無線電充系統(tǒng)性測試，配置溫度、壓力、流量傳感器，實時顯示設(shè)備運行數(shù)據(jù)，（如：溫度、流量、壓力等），實時記錄和顯示參數(shù)，并繪制曲線圖，數(shù)據(jù)自動保存，Internet/RS458/Can通訊接口可選，并開放通訊協(xié)議與充放電測試設(shè)備，環(huán)境倉進一步集成完成系統(tǒng)的聯(lián)動測試，提供現(xiàn)場LocaI和遠程Remote控制模式，支持上位機對設(shè)備遠程控制，采集數(shù)據(jù)（選裝）。